Rapporto di ricerca sui fornitori di livello 1 della Cina ADAS e guida autonoma 2023: Campione OEM "Completo"

Dublino, 28 agosto 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Il rapporto "ADAS and Autonomous Driving Tier 1 Suppliers Research Report, 2023 - Chinese Companies" è stato aggiunto aResearchAndMarkets.comofferta.Rafforzare il software e l'hardware e "assediare" l'integrazione guida-parcheggio attraverso tre percorsi.

Sviluppare le proprie capacità software e hardware Molti OEM tengono alta la bandiera dello "sviluppo indipendente full-stack" per tenere in mano tecnologie e prodotti chiave. Case automobilistiche emergenti come NIO, XPeng Motor e Li Auto hanno assunto un ruolo guida nell'implementazione di tecnologie full-stack, dall'hardware e middleware agli algoritmi applicativi, mentre anche marchi di fascia alta di case automobilistiche convenzionali, come IM Motor e Aion, hanno intensificato la loro attività di ricerca e sviluppo. sforzi. In questo contesto, i fornitori locali di livello 1 della Cina sono i primi ad adeguare la propria direzione strategica e a rafforzare le proprie capacità software e hardware attraverso la cooperazione e l'auto-sviluppo. Alcuni di loro si sono trasformati da fornitori di hardware a fornitori di soluzioni complete di sistemi di guida intelligente e si sono assicurati diversi progetti di produzione di massa da parte degli OEM, ad esempio Lynk Co-Pilot Navi, il sistema di guida intelligente sviluppato da Freetech per Lynk & Co 09EM-P. Voyage Edition e il sistema di supervisione sviluppato in collaborazione da iMotion e Mobileye per ZEEKR 001. Secondo l'editore, nel primo trimestre del 2023 Freetech si è unita al campo dei cinque principali fornitori di ADAS L2+ in Cina. Basandosi sulla soluzione di base dell'intelligenza digitale ODIN (sensore/controller di dominio auto-sviluppato/algoritmo di guida intelligente e sistema di dati a circuito chiuso), Freetech è in grado di fornire soluzioni software e hardware complete integrate. Nel 2022, i domini ADC15 e ADC20 prodotti in serie da Freetech controller, di cui ADC20, con J3+TDA4 VM+TC397 e potenza di calcolo 13TOPS, supporta 6V5R/5V5R NOA ed è stato generato e installato in numerosi modelli come Geely Boyue L e Lynk 09 EM-P Voyage Edition.

Il controller di dominio ADC30 in fase di sviluppo, con potenza di calcolo 448TOPS e 3*J5+2*TDA4VH+2*TC397, supporta 11V5R3L e consente la guida autonoma L3. La produzione in quantità di ADC30 è prevista nel 2024 e verrà applicata al progetto in collaborazione con FAW Hongqi.ADC-X, il controller di dominio di prossima generazione di Freetech con elaborazione DNN fino a 1000TOPS o superiore, racchiude due SoC e due MCU, consentendo funzioni come la guida autonoma punto a punto e l'AVP nelle aree urbane. Inoltre, Neusoft Reach, iMotion e SenseTime, tra gli altri, stanno creando soluzioni di guida autonoma full-stack che integrano hardware, software, dati, sistemi e servizi raggruppati. Utilizzando la forza tecnica del suo software e basandosi sulla nuova modalità di sviluppo SDV, Neusoft Reach ha annunciato X-Box 4.0, un controller di dominio integrato per guida e parcheggio ad alte prestazioni per L2++, nell'aprile 2023. Questo controller trasporta il chip Horizon Journey 5 con potenza di calcolo fino a 129 TOPS e supporta l'accesso a 11 telecamere HD, radar 4D, radar a ultrasuoni e fotocamera da 8 MP, consentendo l'assistenza alla guida in condizioni stradali complesse come alcuni scenari urbani, autostrade e superstrade. X-Box 4.0 può essere fornito come soluzione confezionata o alcuni moduli di livelli e l'architettura del sistema completamente aperta consente ai partner di trasferire e implementare rapidamente i prodotti. Il prodotto è stato designato e la sua produzione in serie è prevista nella seconda metà del 2023.I fornitori locali di livello 1 "assediano" l'integrazione guida-parcheggio su tre percorsi. Supportati dall'integrazione software-hardware, i fornitori cinesi di livello 1 locali continuano a migliorare le loro soluzioni di guida intelligente da L1 a L4, soddisfacendo le esigenze di molteplici scenari come parcheggi, autostrade e città. In questo contesto, l'integrazione guida-parcheggio è diventata una "superiore" per cui competere. Dal 2022, oltre ad alcuni OEM che sviluppano in modo indipendente, i fornitori emergenti di livello 1 tra cui iMotion, Freetech, Hong Jing Drive e Huawei sono diventati i principali fornitori integrati di guida-parcheggio. fornitori di soluzioni. In generale, i fornitori di primo livello in Cina hanno avviato un layout "a strati" di soluzioni integrate guida-parcheggio. Pertanto, l’emergere di soluzioni a basso costo e a basso costo indica che il mercato tende ad essere razionale e pragmatico. Ma quale sia la strada più adatta ai consumatori deve ancora essere verificata dal mercato.