Dopo innumerevoli ritardi, la prima linea metropolitana leggera di Tel Aviv aprirà il 18 agosto

La lunga attesa di Tel Aviv per la sua prima linea di metropolitana leggera dovrebbe finalmente concludersi alla fine di questo mese, hanno annunciato venerdì le autorità, a seguito di una serie di ritardi che hanno ripetutamente ritardato l'apertura.

La prima linea rossa della metropolitana leggera di Tel Aviv, che viaggerà per 24 chilometri da Petah Tikva a Bat Yam attraverso il cuore economico di Israele, sarà inaugurata il 18 agosto, ha detto l'ufficio del ministro dei trasporti Miri Regev.

"Durante la mattinata, la società ha ricevuto tutte le autorizzazioni necessarie per aprire la metropolitana leggera", si legge in una nota del ministero, riferendosi al Metropolitan Mass Transit System della NTA, noto in ebraico come Neta, che sta costruendo il sistema.

Ha affermato che le approvazioni sono state concesse da anonime “società tedesche indipendenti”, che hanno concluso in un rapporto che la linea è pronta per l’apertura.

La ferrovia, la prima delle tre linee di metropolitana leggera previste che viaggeranno in gran parte via terra, è vista come un grande vantaggio per la regione di Tel Aviv, che è soffocata quotidianamente dalla grave congestione sulle sue strade.

I lavori sul sistema sono iniziati dieci anni fa, ma l’apertura prevista è stata più volte rinviata a causa di malfunzionamenti, problemi di sicurezza e altri ritardi.

A maggio, Regev ha minacciato di spogliare la NTA della responsabilità per un sistema di metropolitana destinato a integrare la metropolitana leggera, citando i ritardi e ciò che ha detto erano superamenti dei costi di 3 miliardi di shekel (828 milioni di dollari) sulla linea rossa. Il ministro ha regolarmente denigrato la rete di Tel Aviv, preferendo incanalare i soldi per migliorare i trasporti nelle aree periferiche poco servite, o nelle comunità ultra-ortodosse, dove la proprietà dei veicoli è generalmente inferiore.

Secondo un notiziario di Channel 13 di quel mese, la NTA aveva cercato di aprire la linea rossa entro il 15 maggio, ma un problema con il sistema di frenata di emergenza non era stato risolto. Altri problemi, afferma il rapporto, includono guasti in una varietà di sistemi che compromettono l'affidabilità delle prestazioni del treno, del sistema di segnalamento, del sistema di assegnazione dei macchinisti, del sistema di reporting dei dati e del sistema di biglietteria. Le notizie continuavano a far presagire l'imminente apertura della linea per tutta l'estate, con date proposte anche a giugno e luglio.

Secondo la NTA, la linea, composta da 34 stazioni e uno sperone, trasporterà circa 235.000 passeggeri al giorno. Si prevede che i treni circolino ogni sei-otto minuti, impiegando circa 80 minuti per percorrere l'intero percorso.

Una volta completate, le tre linee della metropolitana leggera e le tre linee della metropolitana trasformeranno Tel Aviv, a lungo servita esclusivamente da autobus e taxi collettivi.

"Non c'è dubbio che questa sia una notizia straordinaria per la gente di Tel Aviv", ha detto l'ufficio di Regev.

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