A cosa servono le palle di cemento sull'Orange Blossom Trail?

ORLANDO, Florida - Il Dipartimento dei trasporti della Florida sta rimuovendo le strutture sferiche di cemento installate di recente dall'Orange Blossom Trail dopo che Spectrum News ha chiesto informazioni al riguardo.

Lo spettatore Tane Hopu ha scritto a Traffic Inbox perché voleva sapere per cosa verranno utilizzate le palline di cemento sui marciapiedi lungo OBT.

"(Gli) ultimi mesi sono apparsi magicamente e io guidavo - andando e tornando dal lavoro - e mi chiedevo: 'È una panchina? È una sorta di precauzione di sicurezza per impedire alle persone di attraversare la strada?'” Ha detto Hopu.

Francamente non eravamo nemmeno sicuri a cosa servissero queste 74 sfere di cemento.

Sapevamo che l'FDOT stava apportando miglioramenti alla sicurezza dei pedoni in quest'area dell'Orange Blossom Trail, dalla I-4 a Holden Avenue.

E infatti, secondo l'FDOT, queste palle di cemento sono legate al piano.

"Le strutture sferiche di cemento sono state installate come dissuasori di traffico per la gestione della velocità come parte del progetto di rifacimento del manto stradale e di miglioramento della sicurezza del Dipartimento dei trasporti della Florida entro i limiti del progetto di 1,1 miglia sull'Orange Blossom Trail", ha affermato Matthew Richardson, responsabile delle comunicazioni FDOT.

Rallentare gli automobilisti e tenerli lontani dai marciapiedi ha senso per Hopu.

"Rallenterei cercando di capire di cosa si trattasse", ha detto Hopu. “Guidare e provare a pensare: 'Quali sono le possibili risposte? Perché abbiamo queste cose qui?'”

Ma sorprendentemente, quelle sfere di cemento verranno rimosse.

Richardson afferma che gli altri miglioramenti all’Orange Blossom Trail – compresi gli attraversamenti a metà isolato con fari ibridi pedonali, recinzioni mediane e un limite di velocità ridotto – saranno sufficienti.

"Con tutti questi miglioramenti alla sicurezza, molti dei quali sono già installati e contribuiscono a ridurre gli incidenti, è stato stabilito che i dissuasori a sfera in cemento non sono necessari per l'obiettivo originale", ha affermato Richardson. "L'FDOT ha deciso di rimuovere i 74 dissuasori a sfera all'interno del corridoio."

Si prevede che le sfere di cemento verranno rimosse quando i lavori di costruzione si concluderanno entro la fine dell’estate.

L'FDOT non ha detto quanto costa acquistare, installare e poi rimuovere le sfere di cemento.

Lo Stato sta inoltre valutando la possibilità di apportare miglioramenti alla sicurezza dei pedoni in un'altra sezione dell'OBT, a sud di Holden Avenue.

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